【MyGoNews衷柏宣/台北報導】政府用「豪宅稅」想要抑制房地產價格的炒作，也用「興建平價住宅」企圖以提高供給量，來平抑房地產價格不合理的上揚，這兩個政策用單獨的角度思考，好像都有他的實施道理，但是把這兩個政策擺在一起來看，政府卻已經用行政手段把民眾用房屋給區隔、劃分了「富人」與「窮人」的社會階級了。

台北市從2011年7月開始課徵「豪宅稅」，在台北市政府認定的豪宅，有8項條件：(1)獨棟、(2)外觀豪華、(3)地段絕佳、(4)景觀甚好、(5)住戶甚少、(6)戶戶車位、(7)保全嚴密、(8)管理周全。而根據台北市最新公布的豪宅稅初擬方案，經清查後，台北市12個行政區符合豪宅特色的大樓設計，有269棟，總共1萬1千多戶。其中又以大安區52棟居冠，戶數則以中山區的2073戶最多。

這些只要被認定為「豪宅」的建築物，就等於是政府發了一張「有錢人」的證照一樣，外資圈分析說，豪宅稅對富人來說根本九牛一毛，因為平均每戶豪宅增加的稅收差不多一個普通名牌包包的售價，頂級精品包還買不到，不過卻有了政府背書點名這戶是豪宅，這彷彿是貼上豪宅標籤，反而會有比價效應恐怕還會讓豪宅價格上漲2成。

政府用房子的等級訂出了這些屋主是「富人」。再看看行政院經濟建設委員會2010年3月1日通過內政部提出的「改善庶民生活行動方案—機場捷運沿線站區周邊土地開發－A7站區開發案興辦事業計畫」，將於機場捷運林口A7站區興建4000戶平價住宅，及開發66公頃產業專區，預計2010年第3季起辦理預標售招商，2013年底完工；平價住宅則預估每坪售價在新台幣15萬元以下。

至於平價住宅的優先銷售對象，營建署表示，是否將優先提供給(1)中低收入、(2)弱勢民眾，或(3)買不起台北房子的受薪階級等，目前仍在討論，也會有避免投機客投資轉賣等防範機制。

光是看到這3項購屋的條件，就可以知道，這未來的4000戶，估計總計住進12000人(以1戶4口人計算)，應該都是收入菲薄的「沒錢人」，說的更嚴格一點，這些「庶民」都可能會是中下階層的「窮人」。未來，在林口A7車站附近的住民，身上的標籤就變成了「窮人」，在辛苦擁有1戶房子之後，卻要被貼上這樣的標籤，心裡總不是滋味。

營建署表示，該計畫區總計226公頃，其中66公頃規劃為產業專用區，15公頃將興建平價住宅，其餘為學校綠地及道路等公共設施，及原地主土地。產業專區傾向引進綠能、生物科技產業，近期將與經濟部訂定招商細節，需考量當地水電供應量等，擬定適合引進的產業類型，招商規範近期將出爐。

配合機場捷運系統預定2014年全線通車，林口A7開發案預定2010年第3季起招商，產業專區及平價住宅將同步招商，全案預定2013年底開發興建完成。營建署指出，林口A7站區開發模式可完全自償，將先確定有廠商帶資金、帶適合計畫得標後，當廠商進行開發時，政府將同步進行區段徵收及都市計畫變更，政府投入的經費，可由標售土地中完全回收。(本文撰寫於2010年3月2日)